Audi A3 Limousine to tak naprawdę zwykły sedan, który jednak przenosi nas jedną nogą do segmentu Premium. Ponadto robi wszystko by z niego nie wysiąść, a jazda nim sprawia wielką przyjemność. Sprawdźcie jednak czy koszt takiej przyjemności nie jest zbyt wielki.

Historia modelu A3 sięga roku 1996, a jej pięciodrzwiowej odmiany zwanej prosto Sportback roku 1999. My kilkanaście lat później testujemy kolejną generację tego modelu. Z założenia ma być to auto większe niż podstawowe A3, ale czy coś oprócz nazwy nawiązuje również do sportowych A5 i A7?

Dzisiejszy test nie będzie miał na celu wypunktowania fajerwerków stylistycznych, jakie przynosi nam nowa generacja Audi A3, bo zwyczajnie nie byłoby o czym pisać. Nie przeniosę też nikogo w zaczarowany świat, w którym właściciele rozmawiają ze swoimi samochodami, opowiadając wszystkim o duchu i klimacie, jakie niosą ze sobą ich czterokołowe „zabawki”. Postaram się za to udowodnić, że bardzo szybko można zmienić zdanie na temat samochodu, który wcześniej, bez chwili zwątpienia, nazwaliśmy nudnym. Do tego zabiegu wykorzystam 3-drzwiową odmianę kompaktowego Audi, wyposażonego w silnik 1.8 TFSI zestrojony z dwusprzęgłową skrzynią S-Tronic i zaprogramowany na 180 koni mechanicznych. I nie pomoże mi w tym ani cena, ani wyposażenie prezentowanego egzemplarza.

Nadszedł w końcu długo oczekiwany dzień, w którym nasza redakcja miała dostać do testów auto, które jak mówią „marzy się każdemu”. Nagle spoglądając na parking przez duże okna ukazuje się biały, lśniący, potężny samochód na dużych kołach.