W dobie dzisiejszej globalizacji, co raz częściej decydujemy  się na zakup auta z segmentu A. Często za tym przemawia ekonomia, zdrowy rozsądek, a często jest to konieczność. Zatłoczone miasta zmuszają nas do sięgania właśnie po małe auta, które pomagają nam w codziennym  poruszaniu się po  miejskiej dżungli.

Ktoś kiedyś powiedział, że upływ czasu widać po tym jak rosną dzieci i jak zmieniają się samochody. Miałem ostatnio przyjemność być podwożonym starym, pochodzącym z ubiegłego wieku Peugeotem 205. Przerażające jest to, że choć na co dzień nie zauważamy większych zmian to jednak czas nieustannie gna do przodu. I kiedy na naszej drodze pojawi się tego typu wehikuł czasu wrażenia można opisać tylko jednym słowem – szok.

Obydwa są produkowane od 2012 roku i kandydowały do tytułu Car Of The Year 2013. Nowy Golf zmiażdżył rywali zdobywając 414 punktów, natomiast i30 zajęło ostatnie miejsce w najlepszej ósemce, wpisując na swoje konto 111 punktów. Nie jestem tutaj od przekreślania szans Koreańczyka w starciu z niemieckim triumfatorem, ani też od wychwalania ponad wszelkie granice siódmej już generacji kompaktu z Wolfsburga. Krok po kroku postaram się przybliżyć starcie dwóch zeszłorocznych nowości z różnych stron świata, nie poddając się mitom i stereotypom o obu markach.

Nadwozia trzydrzwiowych kompaktów nie należą do moich ulubionych. Zwłaszcza gdy hatchback nie jest "gorący", a teoretycznie mógłby być. Hyundai i30 w odmianie Coupe nie jest do końca tak sportowy jak byśmy mogli tego oczekiwać.

Hyundai jako koreański producent podbija aktualnie globalny rynek. Udowodnił to otwarcie biura projektowego w Niemczech, ale także nowymi modelami. Bo przecież Azjaci nie jeżdżą crossoverami, przynajmniej na razie.

Kiedy myślisz o ciekawym samochodzie myślisz: 4C, Cupra, Ferrari itd. Rzadko kiedy powiesz – Hyundai. Oczywiście jest model Genesis, ale to wyjątek. Stereotyp tej marki raczej nie wiąże się z epitetem sportowy lub piękny, ale.. Koreańskie samochody radzą sobie bardzo dobrze, a ich twory może i faktycznie nie są szalone, ale mają też w sobie coś więcej niż tylko nudę. Spróbuję Wam to udowodnić na przykładzie testowanego Hyundaia i30 Wagon.

W ostatnim czasie Hyundai stara się pokazać wszystkim, że jest marką szybko rozwijającą się i wartą wydania sporych pieniędzy na samochody wypuszczane spod jej skrzydeł. Nowe modele koreańskiego producenta oferują coraz więcej w każdym aspekcie, potwierdzając tylko, że mogą śmiało stanąć do walki z europejskimi bestsellerami. Kolejnym tego dowodem jest i40, który początkowo wszedł na rynek w wersji kombi. Następca modelu Sonata powinien przyciągnąć do siebie nie tylko w pełni rozsądnych kierowców, zwracających uwagę na cenę, jak i jej stosunek do jakości wykonania, ale także tych kierujących się w dużej mierze wrażeniami estetycznymi. Hyundai zdążył sobie już wypracować swój oryginalny styl i potrafi wyróżnić się na ulicy bardziej niż wielu rywali ze starego kontynentu.